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第二百三十八章 功亏一篑（第3页）

这一点，在中国海军的航母上体现得淋漓尽致。

要知道，任何时期，中国海军的航母上搭载的攻击机都要比战斗机多得多。

在多用途战斗机的性能有了本质性改善之后，中国海军甚至不再为航母配备专用的制空战斗机。

此外，“雷德尔”

级是常规动力航母，而且主动力是蒸汽锅炉。

显然，这大大落后于时代。

在帝国海军准备建造“雷德尔”

级的时候，中国海军已经废弃了所有常规动力航母的建造与设计工作，所有正在建造的都是核动力航母，而且打算今后全部建造核动力航母。

当然，“雷德尔”

级的出现，让帝国海军的航母发展走上了正确道路。

一九八八年，帝国海军完成了第四种航母的设计工作，并且在两年之后获得了帝国联邦国会拨款。

这就是“提尔皮茨”

级超级航母。

“提尔皮茨”

级如果建成的话，绝对能够媲美中国海军的超级航母。

该级航母的满载排水量达到了八万八千吨，配备四座核反应堆，最高航速达到三十一节，此外配备了四台蒸汽弹射器，能够搭载三十六吨的重型舰载战斗机，最多能搭载包括固定翼舰载预警机在内的八十四架舰载机。

可以说，除了排水量略小一些，持续作战能力略差一些，“提尔皮茨”

级的各项性能都不比中国海军的超级航母差。

问题是，“提尔皮茨”

级超级航母与Ju-610轰炸机一样，诞生的时间太晚了。

虽然“提尔皮茨”

号在一九九零年动工，二号舰“俾斯麦”

号在一九九二年动工，但是受经济不景气、以及帝国的基本政策转变影响，“提尔皮茨”

号到冷战结束的时候只完成了不到百分之四十的建造量，而“俾斯麦”

号的建造工作仅完成了不到百分之二十。

两艘航母最终都在船台上解体。

受到影响的还有“雷德尔”

的第二艘，即“希佩尔”

号，该舰在冷战结束的时候，只完成了百分之七十的建造量。

显然，击败帝国海军的不是中国海军，而是时间。

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