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船身颜色格外鲜艳，吃水线以下为红色，吃水线以上及甲板为墨绿色，上层建筑呈白色，材料用的是钢制单甲板，结实耐磨，抗腐蚀性强。

不同于停泊在码头的其他散货船，船头船尾设有艏楼或艉楼等上层建筑，风翼号按照超市船的标准改装，平坦开阔的甲板上，直接焊了一幢新型两层结构的上层建筑。

简单点来说，其他货船的上层建筑限于船头船尾，仅占用一小部分甲板。

而风翼号相当于背了两层千平大平层在船身上，露天甲板所剩面积不多。

远眺雄伟壮观，与航行在黄江中的小型游轮相差无几。

登上码头近距离观摩，顾孟然眼底只剩两个字——震撼。

船身基本查验完毕，负责人姗姗来迟，带领孟高阳与顾孟然登船。

沿着舷梯正式踏上甲板的那一刻，顾孟然心底莫名涌出一种强烈的归属感，因为他知道，这艘船以后便是他们的家。

顾孟然与外公一起参与了船楼内部设计，早知道里面长什么样。

但看图纸与切身走进船楼的体验截然不同，一进门，顾孟然顿时被眼前明亮宽敞的“大厅”

惊呆了，嘴唇微张说不出一个字，差点忘了呼吸。

一楼面积最大，作为超市的主卖场。

今天刚到提船阶段，货架并未入场，所以摆在顾孟然眼前的便是，一片开阔规整、堪比商场大厅一般的船楼。

一楼没有做任何隔断，站在门口，整层船楼一览无余。

吸顶灯明光锃亮，灰色大理石地砖宛若明镜，洁白的墙面一尘不染……如若不是船只随江水轻微晃动，顾孟然还以为无意中进了谁家装修好的超市。

完美，相当完美。

灾前社会秩序尚存，为了顺利入水，他们只能按规定改装、装修船楼。

而不做任何隔断的好处就在于，只要材料足够，灾后怎么改都方便。

一楼顾孟然和外公都相当满意，二楼就更不用说了。

风翼号是前驾驶室设计，绕船一周，从船尾露天甲板进入二楼，直接就是一个超大客厅，顾孟然心心念念的，将近一百五十平方米的巨无霸客厅。

玄关、地砖、墙砖、电视墙……陆地客厅应有的装修一样不落，还拥有属于豪宅级别的超大面积，就连负责人看了也忍不住说一句：“豪横！

这么大的面积用来当生活区。”

顾孟然笑了笑，打了个哈哈道：“陆地寸土寸金买不起啊，只能在船上实现我的豪宅梦了。”

客厅旁边是餐厅和一间半开放式厨房，外加一个水吧，装修很简单，但灶台、吧台、橱柜等基础配套设备一应俱全，只等着添厨具进来。

再往里走便是卧室，主卧两间，客卧四间，房间均为套房设计，每个房间内都有单独的洗手间、淋浴室……

除此之外，后面还有两间不起眼的百平米大仓库。

而最后的最后，风翼号的大脑——驾驶室。

居高望远，站在三面皆是钢化玻璃的驾驶室里，视野极为清晰，波澜壮阔的黄江，出港进港的船只一览无余。

驾驶台上各类仪器设备应接不暇，顾孟然去年才抽空考了船员证，一直没能上船实操，他只会操舵，看看雷达、电子航图这些比较简单的设备。

曾经当过船长的孟高阳就不一样了，他望着眼前熟悉的仪器和设备，心中满是怀念与感慨。

从驾驶室出来，负责人又提出带他们去机舱。

如果说驾驶室是大脑，那么机舱便是船舶的心脏。

顾孟然对此不感兴趣，外公跟着负责人走了，他独自来到驾驶室外面的露天甲板，吹着江风，琢磨接下来要买的物资。

家具家电、燃料、各种大型设备