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第299章 琉求之战十一（第3页）

自古以来不论是抛锚还是起锚可都不是一件容易的事情。

宋应星的名着《天工开物》，此书刊行于明朝崇祯十年，即1637年，上面便有对于船锚的描述：“凡舟行遇风难泊，则全身系命于锚。

战船、海船之锚有重千钧者。”

此书在“冶铸”

、“锤锻”

、“舟车”

、“艚舫”

等篇详细介绍了四爪铁锚的锻造工艺、锚爪的焊接方式及铁锚的使用情况。

华夏古代使用的四爪船锚，性能优良，就算搁在后世在小型船只上仍在使用。

船锚在古代不叫船锚，叫做“碇”

。

所谓“碇”

者，即船只停泊时使船身固定不移的大石。

抛锚也被称为“下碇”

。

从字面意思就可以看出来其实就是一块大石头，或是装满石头的篓筐，用绳子系住之后放入水中。

华夏的船锚有木质的也有铁质的，锚链有粗绳材质的也有铁质打造的。

最重要的是锚链的长度要远远大于水的深度。

宋元时期一般采用木头锚，这种木头可不是一般的木头，一般用的都是铁力木，又名铁梨木。

其密度和硬度都是相当得高。

古代渔民把这种木头雕刻成船锚的形状代替铁锚使用。

有时还会在木锚的外面钉上一层铁皮，效果更好。

（2015年5月在宁波象山县定塘镇中坭村打捞出来一个宋元时期的木锚，总长230厘米，高85厘米，厚36厘米。

此物的出土验证了华夏古籍中关于木锚的记录。

）

但凡抛锚都是颇有讲究的，淤泥区域才是适合的抛锚地点，石质的水底或者说乱石如林的地区是不适合抛锚。

一旦卡住可就麻烦了，这玩意老值钱了。

海上抛锚学问就更大了，必须多放一段锚链，让船锚平躺在海底，以便锚爪更深的抓住海底。

而且平躺在海底的那一段长长的锚链也能产生很大的摩擦力。

“快，特么的，赶紧把船碇给老子绞上来！”

站在船头的元军头目们看了一眼逐渐靠近的宋朝战船，吓得大惊失色，对着操作绞盘的水手不停地咒骂着。

其实不用催促，一众水手都已经在那使足了力气，拼命推动着巨大的绞盘。

众人齐心协力，使出了浑身解数，累得气喘吁吁，终于将数十米长的锚链和锚头成功收回。

“快！

开船，开船！”

元军一百艘船对宋军三百艘船，数量上明显处于下风，况且元军主力还在前面攻城。